在今年初出台的《汽车产业调整振兴规划细则》，明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组，提出产销规模占市场份额90%以上的14家汽车企业集团减少到10家以内。

仅6月以来，国内准备合并或具有合并意向的被披露的项目就有7个，涉及14家本土汽车公司：北汽集团与福建汽车集团合并，广汽与浙江吉奥汽车有限公司合并，奇瑞汽车与江淮汽车合并，东风汽车集团投资裕隆汽车在大陆子公司纳智捷(杭州)汽车公司，一汽集团与华晨汽车合并，比亚迪汽车收购美的三湘客车，打造新能源汽车的新序列产品。如此大规模企业重组的结果之一就是目前中国汽车业的格局将会出现重大转变。

业内专家认为，今年的并购重组非常频繁，这对中国汽车业来说是好事情，有利于资源整合和新旧势力的地位调整，但尤其需要关注整合风险。其中，借金融危机，盲目抄底国际整车品牌或车企，更是危险之举，企业可能为此背上沉重包袱。（来源：中国新闻网　编辑：高良）