尽管中国零部件商目前仍处于供应链的底层，以密集劳动和廉价成本为主要竞争力，但德勤(Deloitte Touche Tohmatsu)全球制造业小组预测说，到2020年，中国汽车零部件供应商将强势崛起，与印度等新兴市场的供应商一起，彻底改变现有西欧、美国、日本等国15大供应商控制汽车制造业的格局。

中国汽车市场今年已经连续数月销量超过美国，成为全球第一大汽车消费国。不过中国本土汽车制造商和零部件供应商与国际巨头仍存在不小差距。目前中国最大的汽车集团上海汽车，其年销量约为200万辆规模，而这个规模尚不能进入全球前十。

中国本土的汽车零部件制造商总数近2万家，但据统计数据，年产值500万元以上规模的企业仅6000余家。“国内零部件商在尖端技术的领域没有竞争力，只是在低附加值的产品上才可以竞争一下。”汽车专家钟师表示。

德勤中国制造业小组领导人洪廷安认为“中国将上升成为全球领先的汽车生产国家”，但先决条件是中国必须有一家全球领先的汽车巨头，以此奠定产业基础。(来源：《第一财经日报》　编辑：高良)